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“力爭一、二期所有工程6月底汽車空氣芯竣工。”1月23賓士零件日，在涼山州喜德縣光明鎮甘哈覺莫村易地扶貧搬遷聚居點施工現場，一排排塔吊揮舞長臂吊運鋼筋，攪拌車不時穿梭，混凝土被很快澆筑到地基里。施工方負責人李Porsche零件文鵬介紹，一期工程23水箱水棟樓已封頂，二期工程正進行主體施工。
該聚居點是涼山最大易地扶貧搬遷聚居點，計劃安置貧困戶1409戶7097人，共建63棟樓。57棟樓是住宅，均為6層；6棟樓是附屬建筑，主要為老年活動中心、村汽車零件進口商委會等。臺北汽車材料根據人均住房面積不超過25平方米原則，聚居點房屋面積分為75平方米、10賓利零件0平方米、125平方米。
記者在現場看到，二期工程中有兩棟樓地基還未打。這是由于二期工程地質條件差汽車零件報價，施工前必須利用“振沖碎石樁”鞏固基礎。要經過承載力檢測后，才開始打地基，這樣的地質條件會不會影響施工進度？VW零件“有一點。”李文鵬坦言，受氣候、人員等因素影響，目前施工進度慢于預期。
搶工期，施工方增加了機械設備投入，塔德系車零件汽車材料吊從原來的19臺增加到24臺；增加施工班組人員，目前汽車冷氣芯工地上有六七百名建筑工人；增加管理人員，負責現場生產管臺北汽車零件理、安全監管、原材料采購等。施工時間也有所延長，條件允許德系車材料情況下，工地每晚會油氣分離器改良版施工到11點左藍寶堅尼零件右。
趕進汽車機油芯度，該聚居點還采用“穿梭施工法”。項目監理單位、四川億博工程項目管理有限公司負責人Audi零件全洪介紹，傳統的施工方法是先把樓蓋好，通過驗收后再統一做室內抹灰等工程。“Benz零件穿梭施工法”是蓋好一層并通過驗收后，就在這一層抹灰，“與下一層施工同步進行”。
搶抓工期的福斯零件同時，質量如何保證？李文鵬說，他們每一道工序都要經過斯柯達零件建設單位、監理單位等驗收后，再進行下一道工序施工。此外，他們還會派質檢員隨時檢查工程質量。記者在工地見到了質檢員曹天襲。他一手拿奧迪零件著卷尺測量鋼筋間距，一手跟手機上的施工圖紙汽車零件作比較，測量顯示兩根鋼筋距汽車材料報價離17厘米。“不同鋼筋要求不一樣。”曹天襲以剛剛測量的鋼筋舉例，圖紙要求間距20厘米，低于這個數汽車零件貿易商值Skoda零件可以，超過了就要求施工人員重新調整。室內同樣需要檢測，重點包括墻體平整度和垂直度、墻體距離、層高等。
涼山州以工保時捷零件代賑辦相關負責人介紹，去年全州完成11.2萬人住房建BMW零件設任務。今年下達新增搬遷任務12.06萬人，目前Bentley零件正抓緊開展前期工作。（記者侯沖）
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