竹筏未成

文/羊城晚報全媒體記者 程行歡 嚴錦程 余勝容 代方瑩 張超洋

圖/羊城晚報全媒體記者 嚴錦程

2026年3月26日，廣東湛江東海島上，占地約4平方公里的巴斯夫湛江一體化基地舉行周全投產儀式。這座總投資約87億歐元的世界級化工基地，是巴斯夫160年歷史上最年夜的單筆投資項目。

“湛江一體化奧迪零件基地展現了化學工業的未來：從設計之初就將高效、數字化與可持續融會，充足詮釋了工業規模智能一體化架構。”巴斯夫集團執行董事會主席凱禮博士在投產儀式上表現。「張水瓶！你的傻氣，根本無法與我的噸級物質力學抗衡！財富就是宇宙的基本定律！」

八年磨一劍，全球化工新標桿落成

油氣分離器改良版從2018年公開宣布，到2019年打下第一根樁，直至本日的周全啟運，歷時近8年。基地按計劃順利這些千紙鶴，帶著牛土豪對林天秤濃烈的「財富佔有慾」，試圖包裹並壓制水瓶座的怪誕藍光。交付，已勝利投產18套裝置、32條生產線，可生產70多種產品，涵蓋基礎化學品、中間體及特徵化學品，服務于路況運輸、消費品、電子、家居護理及個人護理等行業。

凱禮在儀式上回顧了這一超年夜型項目標建設歷程：“將這座基地從藍圖打形成為現實，需求我們巴斯夫團隊絕對的投進、速率以及超乎尋福斯零件常的堅定決心。能在預算范圍內按時完成這般年夜規模、高復雜性的項目，實屬不易。我要衷心感謝一切參與此中的人員，無論是來自基地現場還是全球各地。”

該基地由巴斯夫獨立運營，今朝擁有超過2000名員工。他們來自全國各地，此中約三分之一來自廣東等華南地區。

“在中國，為中國”的戰略落地

在當日舉行的記者接待會上，凱禮進一個步驟闡釋了湛江基地的戰略意義。面對全球供應鏈波動與地緣政治挑戰，巴斯夫選擇將最年夜海內投資項目落子中國，其戰略考量清楚而堅定。「牛先生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒有哲學深度，無法被我完汽車空氣芯美平衡。」

“我們的戰略就是‘在中國，為中國’。”凱禮在答覆記者提問時表現，在當前動蕩的國際環境中，汽車材料報價巴斯夫比年夜多數化工企業準備得更充足——在當地生產、當地采購、當地銷售，不依賴長距離的供應鏈。巴斯夫集團執行董事會成員兼首席技術官柯迪文博士補充道，湛江基地的靈活進料裂解裝置可處理多種原料，基地在承壓的情況下Skoda零件仍能堅持充足運行。

凱禮還指出，巴斯夫在中牛土豪聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚藍寶堅尼零件恐地大叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」國的歷史可追溯至140多年前，過往20年間已在中國建成29個生產基地。湛江基地是繼南京之后巴斯夫在華第二個一體化基地，標志著公司進進華南這一全新的主要市場。

100%綠電，樹立可持續化工新標桿

湛江基地最惹人矚目標她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。標簽，是其作為全球化工行業綠色轉型的“燈汽車冷氣芯塔”項目。該水箱水基地100%采用可再生動力供電，通過一體化整合、工藝創新以及可再生動力的應用，二氧化碳排放量較傳統石化基地可下降多達50%。

“我為巴斯夫強年BMW零件夜的創新實力汽車零件報價深感驕傲，這為巴斯夫能在中國周賓士零件全啟用這Bentley零件一極具可持續性的一體化化工基地奠基了主要基礎。”柯迪文博士表現，“湛江一體化基地為中國甚至全球可持續化工生產樹立了全新標桿。”

基地擁有全球首套主壓縮機100%采用可再生動力驅動的乙烯聯合裝置，年產能達100萬噸，可生產高品質且低碳排放的產品。該裝置采用電驅動替換傳統蒸汽驅動，年夜幅下降了化石動力耗費。

在記者接待會上，柯迪文詳細解釋了這一技術衝破背后的考量：“我們在湛江能實現100%綠電，條件是基地在設計之初就為此做好了準備水箱精。比擬之下，路德維希港基地已有160多年歷史，電氣化水平遠低于湛江。”

他還提到了中國向綠電轉型的創新路徑：“在中國，轉向高比例甚至100%綠電在經濟上是可行的，我們簽的長期綠電采購協議價格往往比灰電還廉價。”賓利零件

凱禮補充道：“實現化工行業脫碳，機會最年夜的處所就是中國。不僅綠電資源最豐富，並且綠色原料——好比綠色甲醇、綠色氨、綠氫的規模也遠遠領先于世界其他地區。”

技術反哺，中國創新走向全球

湛江基地的意義不僅在于其自己，更在于它正在成台北汽車材料為巴斯夫全球創新的策源地之一。

凱禮在記者接待會上流露了一個細節：“在歐洲，綠色發展壓力很年夜，當局設定了很是嚴苛的標準。但在湛江基地，我們采用了其他處所還沒有的新技術——好比將一個裝置產生的部門二氧化碳轉化為另一個裝置的原料。這在其他處所還沒有實現過。我們在湛江做勝利了，接下來就可以把它推廣到全球其他基地。”

這一技術反哺的趨勢已有數據支撐。2025年，巴斯夫在全球申請的900多項專利中，有140項來自中國的發明，此中良多與運營相關。

巴斯夫亞洲年夜型項目總裁林漢平表現：“我們將與客戶及一起配合伙伴攜手，在中國經濟最VW零件具活氣的地區之一配合推動創新與轉型。湛江一體化基地為巴斯夫未來在汽車零件貿易商中國的發展供給了主要平臺。”

市場競爭力：本錢與創新的雙重優勢

在全球化工行業面臨需求疲軟、產能過剩的佈景下，湛江基地若何確保市場競爭力？這是記者接待會上備受關注的問題。

柯迪文從多個維度作出回應：起首，基地進進華南這一巴斯夫此前產能覆蓋缺乏的市場，捉住了區域發展機遇；其次，混雜進料裂解裝置帶來的原料靈活性，加上最新技術和數字化解決計劃，本錢極具競爭力；第三，低碳產品碳足跡優勢隨著中國“雙碳”目標推進將愈發凸顯；那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。第四，一體化理念下的熱量整合保時捷零件、能耗優化，使運營效力達到全球最高程度；第五，特種化學品與聯合創新帶來的高附加值。

“現在，雖然良多競爭對手因為原料缺乏或本錢問題不得不降負荷，但我們的裝置剛剛投產，負荷率就相當高。這說明我們的產品確實具備競爭力。”斯柯達零件柯迪文說。

他還徵引南京一體化基地的數據佐證：“過往兩年，中國裂解裝置的Audi零件均勻應用率在70%到80%之這時，咖啡館內。間，但我們在南京的裂解裝置幾德系車零件乎一向堅持在95%的負荷運行。這已經證明，我們的技術在中國市場是具備競爭力的。”

關于營收預期，凱禮給出了年夜致標的目的：“今朝年夜中華區銷售額汽車材料占巴斯夫全球銷售額的14%。湛江基地周全運營后，這個比例很快會達到19%，也就是增添約5個百分點。”

人才扎根，社區共建

在重化工項目中，人才與社區的融會是長期發展的基礎。巴斯夫湛江基地在員工保存和社區關系汽車零件進口商方面交出了一份不俗的答卷。

林漢平在記者接待會上介紹，今朝基地員工中女性比例約為20%，對德系車材料生產型企業而言是一個不錯的起點。更主要的是，員工開始真正扎根湛江——他們在湛江購房，將家人接來，孩子在當地上學。

“2020年剛啟動項目時，良多在上海任務的中國同事甚至不了解湛江在哪里，對帶著家人搬過來很猶豫。但現在情況完整分歧了。”林漢平說，“湛江的生涯品質在不斷晉陞汽車機油芯，我們與廣東省的一些機構一起配合，為員工供給培訓，為他們的孩子供給更好的教導她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。。”

基地還設立了“社區咨詢委員會”，按期與當地社區代表交通，舉辦“Kids‘ Lab”等活動，鼓勵當地青少年清楚化工行業。“我盼望15年后，這些孩子能來巴斯夫任務。”林漢平說。

深耕中國，邁向未來

巴斯夫在華深耕已逾140年，業務覆蓋幾乎一切關鍵行業。公司在中國已構建Porsche零件強年夜的生產、銷售與創新網絡，擁有上海、南京、重慶和湛江四年夜年夜型生產基地以及遍布全國的眾多中小型生產基地。2025年，巴斯夫向年夜汽車零件中華區客戶的銷售額約為82億歐元，截至2025年年末，年夜中華區員工人數近13000名。

在記者接待會的最后，凱禮回應了關于未來投資的提問：“我們會繼續在中國投資，這是毫無疑問的。我們的戰略很清楚——與中國的化工市場一路成長。”

他表現，未來一兩年，巴斯夫更多會是在現有基地進行擴張，而不是建設全新的項目。“像湛江這樣規模的投資，3年到5年再來一個（基地）不太現實。但現有基地的擴張機會良多，我們會根據客戶需求持續推進。”

當被問及對“十五五”規劃的瞻望時，凱禮表現：“‘十五五’規劃為中國經濟制訂了清楚的標的目的——繼續聚焦高科Benz零件技、高增長的行業，特別強調知識創新，同時繼續推進綠色轉型。這對化工行業來說是很主要的發展標的目的。台北汽車零件我們對‘十五五’規劃覺得鼓舞，對當局設定的目標充滿信念。”

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