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中國快遞年業務量已躍居世界第一，由快遞業拉動的下游包裝產業規模已經超過百億元，海量快遞包裝所帶來的環境污染問題已引發社會水箱水關注。記者在調查中發現，不“過度包裝”難防運輸中損壞，使用可降解材料卻成本高，回收快遞垃圾又動力不足，臺北汽車材料行業仍面臨“綠色難題”亟待破解。
油氣分離器改良版“過度包裝”大材小用快遞垃圾超負荷
經常網購的消費者會BMW零件發現，拆包裹時都會有“很費力臺北汽車零件”、“拆了一層又一層”的感受。
快遞包裝的確存在“大材小用”的現象。從事塑料包汽車機油芯裝研發的金發科技股份有限公司副總經理蔡彤旻表示：“快遞包含大量的包裝物，主要有汽車零件貿易商紙箱，紙箱里德系車材料面的緩沖袋、氣泡袋，以及外包裝的塑料薄膜，這些到消費Audi零件者手中藍寶堅尼零件時便成為廢棄物。”
奧迪零件然而，如果不多賓利零件塞點填充物，運輸途保時捷零件中出現損耗，商家又擔心面臨Bentley零件差評。胡慶余堂電子商務有限公司總經理汽車零件報價廖立新感嘆，做傳統保健品都是些德系車零件瓶瓶罐罐，而且價值高VW零件，運輸斯柯達零件Skoda零件過程摔壞了得不償失。
環保型企業碳阻跡創始人晏路汽車空氣芯輝說，不少人認為網購相對比較低碳，只是鼠標一點就Benz零件完成交易，事實并非如此。他粗略做了一個統計福斯零件，2015年“雙11”期間6.8億個包裹，最終產生的碳排放竟達7820噸，十分巨大。水箱精
據國家郵政局發布的首份《中國快遞領汽車材料域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》汽車零件進口商顯示，2014年共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套。根據相關部門統計，到2020年全國的快遞總量將達到500億件，大約包含200億的塑料袋以及70億的氣泡袋，對環境產生更大的壓力。
除了包裝過度的問題汽車冷氣芯，在包裝材料上還存在誤區汽車材料報價。北京工商大學材料Porsche零件與機械工程學院副院長翁云宣說：“不少人認為牛皮紙袋最環保，但事實上牛皮紙賓士零件袋造成的資源浪費是最多的，其次是普通塑料袋，最優的是生物降解塑料。”
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